使用陶瓷材料技术的NTC热敏电阻在汽车中用途广泛。比如，传统汽车照明系统需要温度监控；汽车空气质量传感器或压力传感器(MAF/MAP)、加速度传感器也需要温度监测；而新能源汽车电池管理系统(BMS)、逆变器、DC-DC转换器对车载温度监测有更多要求。
此外，NTC也开始被用在自动驾驶的毫米波、激光雷达等系统中，例如下图中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自动驾驶系统，需要主动冷却（风扇）以保持适当的温度条件。
通常ADAS电子控制单元内部最高温度在GPU附近，因此带有主动风扇空气冷却的散热器是标准配置。然而，SoC的半导体内部有热二极管，其温度精度误差很大，可达+/-5至20摄氏度。使用热敏电阻监测SoC的温度才可以获得更好的精度，延长使用寿命和提高可靠性。
不过，首先铺垫一下有关热敏电阻的基本知识。
负温度系数 (NTC) 热敏电阻（Negative Temperature Coefficient Thermistor），是随着环境温度上升其电阻值下降的电子元器件。
其大致的原理结构如下图，呈现热敏性质的金属氧化物半导体，整个器件使用多层陶瓷材料。
NTC适用于各种不同产品的温度检测，根据应用领域和使用场合的不同需要，有着不同外形设计和大小尺寸。下图是村田SMD 热敏电阻尺寸信息。
热敏电阻在汽车中应用范围很广，大致可分类为：高可靠性、传动设备用、车载信息娱乐设备使用。
村田制作所新增的NCU系列/NTC热敏电阻新成员，就是为适用于对信赖性要求很高的汽车市场。
村田NCU系列的新成员有1005mm/1608mm两种尺寸。
目前村田为客户提供下面6个型号免费样品，可以在线进行申请：
NCU18XH103F6SRB
使用0.5%精度的产品，有助于在更宽的温度范围内的提高检测温度的精度。
下图是热敏电阻在汽车上的用途的一览：
1）什么是ADAS？
ADAS (Advanced driver assistant system)/先进驾驶辅助系统，主动安全系统，是利用车载传感器在第一时间收集车内外环境数据，进行静,动态物体辨识，侦测，追踪等技术处理，使驾驶者在最快的时间内察觉到可能发生的危险，引起注意从而提高行驶安全性的主动安全技术。
2）SMD NTC的具体用途
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精度 ：半导体元器件（图像传感器，激光二极管）具有温度特性，灵敏度和精度会随着环境温度的变化而发生改变，所以需要使用NTC来环境检测温度从而进行补偿。
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信赖性：随着使用时间的增加以及测量温度的升高，器件的损耗也会变大，热敏电阻可以有效起到检测器件真实温度，防止过热，保护元器件使用寿命。
2）SMD NTC的具体用途
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检测功率元器件温度，防止过热，保护元器件使用寿命。
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检测每个（12V / 48V）保护单元的温度，以调节DCDC转换器的运行速度，提高安全性。
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检测电芯cell以及BMS 基板温度，防止过热，保护元器件使用寿命。
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要找到所需要的NTC热敏电阻，可以前往村田制作所官网使用SimSurfing在线选型小工具。
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指定电路的输出电压的温度特性 -
用途：一般用还是汽车用 -
规格：尺寸代码、25℃的电阻、B常数等 -
村田型号
